غول ۲٫۵ تنی ماشین پورشه،شاسی بلند برتر ۲۰۱۱+تصاویر

ارم نیوز : کاین که ماشینی در کلاس شاسی بلند لوکس دو منطوره (شهری و
بیابانی) با اندازه متوسط است در سال ۲۰۰۲ توسط شرکت آلمانی پورشه معرفی و
فروش آن در آمریکا از سال ۲۰۰۳ شروع شده است. پلتفرم این ماشین که توسط
پورشه طراحی شده توسط دو شرکت آئودی و فولکس واگن استفاده می شود. نسل اول
این خودرو تا سال ۲۰۱۰ تولید شد و از سال ۲۰۰۸ علاوه بر تغییر ظاهر خودرو،
تمامی انجینهای به کار رفته در آن به تکنولوژی پیشرفته ی پاشش مستقیم سوخت
تجهیز شده اند. پورشه پس از معرفی نسل دوم آن در نمایشگاه خودروی ژنو در
سال ۲۰۱۰ ، از اوایل تابستان ۲۰۱۰ شروع به فروش این محصول به عنوان مدل
۲۰۱۱ نمود.
این خودرو که مانند دیکر خودروهای تولیدی غول آلمانی از موتورهای قدرتمند و
هندلینگ عالی برخوردار است کلاس جدیدی در بخش خودروهای شاسی بلند معرفی
کرد. پورشه در ابتدا تنها موتورهای ۸ سیلندر را بر این محصول سوار می کرد
اما به مرور زمان طیف وسیعی از موتور های مورد نیاز مشتریان را برای آن در
نظر گرفت.
در زیر می توان خلاصه ای از ویژگی های در نظر گرفته شده برای نسل های متوالی این محصول را مشاهده کرد:
نسل اول:
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
فیس لیفت مدل اول:
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
نسل دوم:
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
تا کنون شرکت های زیادی اقدام به تیونیگ این محصول نموده اند که از آن
جمله می توان به رینسپید، تک آرت، لوما، استروسک، تاپ کار، انکو، هامان،
جی. ای. دیزاین، اسپید آرت، ادو، هافله و شرکت معتبر و ایرانی منصوری اشاره
نمود که یکی از قویترین مدل های این خودرو توسط شرکت انکو معرفی شده است.
شرکت انکو اقدام به تیونینگ مدل توربوی این خودرو کرده است. مدل توربوی
کاین به اندازه ی کافی قوی هست که بتواند رقیبان خود را از صحنه رقابت به
در کند اما شرکت انکو از این میزان قدرت راضی نبوده و با تقویت خودرو، مدل
گلادیاتور را روانه صحنه ی رقابت کرده است. با نگاهی به آمار و ارقام این
خودرو واژه ی گلادیاتور کاملا برازنده ی آن به نظر می رسد. انکو با
جایگزینی توربوشارجر های بزرگتر ساخته خودش به جای نمونه های کوچکتر اصلی
پورشه و نصب سیستم اگزوز اسپورت پیشرفته شامل ورودی و خروجی ها و کاتالیزور
خودش به جای نمونه ی اصلی و برنامه ریزی مجدد ریز تراشه ی موتور و دیگر
ملاحظات فنی توانسته از نیروگاه ۸ سیلندر و ۴٫۸ لیتر آن قدرت وحشتناک ۷۰۰
اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتن-متر برون بکشد. به این ترتیب عجیب نیست که این
هیولای ۲٫۵ تنی تنها در ۴٫۵ ثانیه ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را پر میکند و می
تواند به مرز ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت برسد. البته طبق ادعای انکو، بنا به
رعایت مسائل ایمنی خداکثر سرعت را در ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت محدود کرده اند!
در این سرعت وحشتناک گلادیاتور دارای چنان انرژی جنبشی خواهد بود که یک
بازوکا به سختی می تواند آن را متوقف کند و باید توانایی ترمز گیری بالایی
برای آن در نطر گرفته شود. به همین دلیل انکو برای محور جلو ترمزهای غول
پیکر ۱۲ پیستونه ۴۱۰ میلیمتر و برای محور عقب ترمزهای ۴ پیستونه ۳۸۰
میلیمتر در نظر گرفته است. رینگ های این خودرو نیز ۲۳ اینچ است. در زیر عکس
های این مدل را مشاهده می نمائید:
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]